Samedi 12 janvier 2019 c'était la présentation du Paris - Brest - Paris 2019 (PBP). Sur place on a eu la nouvelle brochure de présentation du Paris - Brest - Paris 19ème édition. Il se déroulera donc du 18 au 22 août 2019.
Donc un nouveau lieu de départ : la Bergerie Nationale à Rambouillet. Il semblerait que Saint-Quentin-en-Yvelines (SQY) n'était plus prête à mettre suffisament de moyens, financiers et humains. Sans doute à cause de son investissement dans la Ryder Cup l'année dernière, ainsi que dans la préparation des Jeux Olympiques de 2024. Il y avait aussi des difficultés liées à la circulation.
Le site de la Bergerie Nationale est vaste et clôs ce qui est un bon point pour la sécurité. Le retrait des documents s'effectuera à la bergerie. Le départ quand à lui sera à l'autre bout du parc, dans la forêt. Il y a des places de parking en quantité suffisante, gratuites et sans réservation. Les camping cars pourront stationner dans le parc du château pendant la durée du PBP.
À Rambouillet il y a moins de possibilités d'hébergements qu'à SQY. Il est conseillé de voir les possibilités sur Chartres. Penser aussi à étudier les possibilités de logement chez l'habitant. L'adjoint au maire de Rambouillet a prévu de contacter la SNCF pour étudier la possibilité d'augmenter le nombre d'emplacement vélos dans les rames pendant la durée de PBP. À mon avis il ne faut pas trop rêver.
Ça n'est pas la première fois que le PBP déménage. Si je me souvient correctement ce qui a été dit, la première édition partait de la porte Maillot. Puis pont de Suresnes, porte de Saint-Cloud, Guyancourt, Montigny-le-Bretonneux. On a beau s'éloigner de Paris, la distance à rouler reste d'un peu plus de 1 200 kilomètres.
Le nombre de dossiers de préinscription et d'inscription ouverts est limité à 6 300. Selon les estimations des organisateurs ça devrait amener 6 000 partants. Pour rappel, il y avait 5 870 partant en 2015.
Il faut commencer par se créer un compte sur le site du Paris - Brest - Paris, ce que l'on peut dors et déjà faire. Avec ce compte on pourra préinscrire et inscrire un ou plusieurs participants ainsi que régler les frais d'inscription d'un ou plusieurs participants.
Ceux qui ont effectués un BRM en 2018 bénéficient de la possibilité de se préinscrire.
Les préinscriptions ouvriront lundi 14 janvier 2019 à minuit (heure française je suppose, soit dimanche 13 janvier 2019 23:00 UTC) pour les étrangers ou les français adhérents à la FFVélo qui ont un BRM 1000 ou supérieur en 2018. Les français qui ne sont pas adhérents à la FFvélo mais adhérents à la FSGT ou à l'UFOLEP doivent attendre une semaine de plus. Puis ça sera le tour des BRM 600, et ainsi de suite pour les BRM 400, BRM 300 puis BRM 200. Voir le calendrier des inscriptions en gardant en tête que les adhérents FSGT ou UFOLEP doivent attendre une semaine de plus.
Les préinscriptions doivent être transformées en inscription au plus tard le 20 juin 2019 minuit. Faute de quoi elles seront perdues. C'est à dire qu'il faut avoir bouclé les trois BRM de 200 à 400 à cette date, rempli et payé son dossier de préinscription.
Les inscriptions commencent le 25 mai pour les étrangers ou adhérents FFVélo ; le 1er juin pour les adhérents FSGT ou UFOLEP. Dans la limite des places disponibles (6 300).
Note : Le 20 juin à minuit les prénscriptions sont annulées et les places ainsi libérées seront disponibles pour des inscriptions.
Le prix de l'inscription est de 150 € dont 30 € payés à la préinscription. Les adhérents FFCT bénéficie d'une remise de 10 €.
Le prix augmente notablement par rapport à l'édition précédente. En cause : la Bergerie Nationale nécessitera pas mal d'aménagement supplémentaires (sécurité, tentes, antennes relais, …) pour accueillir l'évènement avec toutes les prestations attendues. Et le coût de l'assurance devrait pas mal augmenter suite au succès international de l'épreuve : le rapatriement à l'étranger coûte cher. Une chose que je n'ai pas très bien comprise c'est si le prix de 150 € est le prix définitif ou s'il peut être revu à la baisse suivant ce qui se passera.
Sur place, elle est assurée par un profesionnel et sera en quantité suffisante et de bonne qualité.
On pourra manger des grillades de mouton.
Et sinon il y a aussi les restaurateurs à la ville de Rambouillet.
Par ailleur il est prévu un passe qui permettrait aux accompagnateurs et aux randonneurs qui voudraient faire du tourisme en plus de la randonnée, de visiter l'ensemble des monuments, bergerie, château, parc, avec un seul billet.
Le contrôle du matériel s'effectue la veille du départ, à l'heure réservée à l'inscription. À l'issue du contrôle on recevra les documents, gilet refléchissant dans un sac à dos refléchissant.
Ils s'étalent de :
Le choix de l'heure du départ se fait au moment des préinscriptions, dans la limite des places disponibles de chaque créneau. Par rapport à 2015 il y aura deux départs supplémentaires pour le délai de 80 heures et deux départs pour le délai de 90 heures accueillir les randonneurs supplémentaires, et aussi pour réduire la taille de chaque groupe.
Le suivi électronique est effectué par Chrono Course, une entreprise de Vannes. Les plaques de cadre sont équipées d'une étiquette RFID. C'est fini les puces accrochées à la cheville. Pour un bon fonctionnement il faudra que la plaque soit accrochée verticalement.
Les guidon de triathlon sont autorisés dans la mesure où ils ne dépassent pas devant les poignées de frein.
Les feux arrières clignotants sont interdits. Il y a eu une courte discussion entre :
La médaille est remise aux participants directement à l'arrivée. Il recevra ensuite une étiquette avec son nom et son temps à coller au dos de la médaille.
Tout ce fonctionnement repose sur des milliers de bénévols. Entre 2 000 et 2 500. On fait donc appel aux bénévoles, n'hésitez pas à vous inscrire. Et surtout merci de tout cœur !